5Οο SALONE NAUTICO GENOVA 2010 2-10 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ: ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

 Ετοιμάζουμε τις βαλίτσες μας για το καθιερωμένο ετήσιο ταξίδι μας στη Genova: Φέτος, η αποστολή των περιοδικών ΦΟΥΣΚΩΤΟ και POWERBOAT &RIB, αλλά και του δημοφιλούς blog “fouskoto-mag” αποτελείται από 4 άτομα, και σας υποσχόμαστε μιά πλήρη περιγραφή “real time” στο blog, δηλαδή τα νέα σκάφη θα αναρτώνται την ίδια στιγμή σχεδόν που θα τα βλέπουμε κι εμείς!

  Στη συνέχεια, ας πάρουμε μιά πρώτη αίσθηση και γεύση από τα νέα μοντέλα φουσκωτών που έχουν ήδη ανακοινωθεί από τα ναυπηγεία τους, και θα παρουσιαστούν ζωντανά στη Genova.

ALBATRO

  Η «extravagant» φίρμα παρουσιάζει το Albatro 45, με μήκος 13,50 μ. εκτόπισμα 6 tn, και κινητήρες δύο FPT των 560 ίππων για ταχύτητες 45-55 κόμβων.

CAPELLI

  Δύο μεσαία RIB από την Capelli, το Tempest 530 και το εντελώς νέο Tempest 700 Work, με μήκος 6,95 μ. και πλάτος 2,80 μ.

FLYER

  Νέο μοντέλο είναι το 660 Vintage, σε «κλασσικό» στυλ του ’60, με την υπογραφή του studio Ghristian Grande Design Works. Έχει μήκος 6,60 μ., πλάτος 2,54 μ. και κινητήρα έως 250 Hp.

FOCCHI

  Τα Focchi αντιπροσωπεύονται στην Θεσσαλονίκη (Delimar) και για το 2011 η γκάμα εμπλουτίζεται με τα όμορφα 510 και 620 Easy Life.

HEAVEN

  

Το νέο μοντέλο της Heaven είναι το 40 Open FB, μιά έκδοση αποκλειστικά για εξωλέμβιους κινητήρες, που δέχεται τρείς Yamaha V8 F 350 για συνολική ισχύ 1050 ίππων και τελική ταχύτητα 60 κόμβων. Έχει μήκος 12 μ., πλάτος 3,55 μ. και εκτόπισμα 3,2 tn.

  Το δεύτερο νέο μοντέλο του ναυπηγείου είναι το Heaven 42, ένα όμορφο καμπινάτο που συμπληρώνει την γκάμα μεταξύ των 40 και 45 που ήδη παράγονται. Έχει μήκος 12,60 μ., πλάτος 3,80 μ. και εκτόπισμα 4,5 tn, δέχεται δε δύο έσω/έξω με συστήματα επιφανείας και μέγιστη ισχύ 2x560 Hp.

JOKER

 Δύο νέα μοντέλα από την Joker: Το Clubman 28 S (8,50 μ. μήκος, 1860 κιλά βάρος και εξωλέμβιες έως 2x275 Hp), και το tender Jet 1  με μήκος 3,30 μ. και κινητήρα Jet 100 Hp.

MAGAZZU

  Είναι έτοιμο και θα παρουσιαστεί στη Genova το Magazzu MX 18, με μήκος 17,5 μέτρων, πλάτος 4,90 μ., αεροθαλάμους 0,80 μ. και κινητήρες δύο Caterpillar C15 των 865 ίππων έκαστος.

MARINER

  Μιά νέα σειρά tenders από 2,40 έως 3,00 μέτρων με γάστρες από αλουμίνιο, καθώς και ένα νέο «sport-diving» 680, είναι τα καινούρια μοντέλα της Mariner για το 2011. Τα tender Alluminium είναι εξαιρετικά ελαφριά, με βάρος 29 κιλών για το 250, 34 Kg για το 270 και 39 Κg για το 3.00.

MOTONAUTICA VESUVIANA

  Το νέο Open Mito 31 GT θα είναι «η βεντέτα» στο περίπτερο της MV,  που παρά την σπορ ανοικτή εμφάνισή του, θα διαθέτει χώρο ύπνου αλλά και WC.

  Ανανεωμένα θα παρουσιαστούν τα MV 650 Touring και MV 770 Touring, που ακολουθούν τις γραμμές των Comfort-Fashion και διαθέτουν την πολύ καλή πλεύση του 740.

NUOVA JOLLY

  Ολοκαίνουριο μοντέλο από την Nuova Jolly είναι το Prince 25, ένα εντυπωσιακό open-sport σκάφος, που διαθέτει και WC στην κονσόλα. Και το Prince 25 κατασκευάζεται με gelcoat NI, μιά αποκλειστικότητα της Nuova Jolly που προσδίδει μεγάλη αντοχή στον χρόνο.

SACS

  Δύο νέα μοντέλα από την Sacs: To Strider 13, ένα «ημικαμπινάτο» sport σκάφος με μήκος 13,35 μ., πλάτος 3,83 μ., εκτόπισμα 8 τόννων (!) και έσω/έξω κινητήρες από 2xMercruiser 37 (320 Hp) έως 2xFPT N60 (480 Hp), και το εντυπωσιακό Strider Z που εμπνέεται από τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων και έχει πολλές καινοτομίες, τόσο στην εμφάνιση όσο και στην πρακτικότητα (όπως π.χ. το πιλοτήριο που δέχεται 4 άτομα σε «κλειστό» χώρο). Στο εσωτερικό σχηματίζεται καμπίνα 10 m2, ενώ οι διακοσμήσεις και τα υλικά είναι hi-tech, ως άλλωστε αναμενόταν. Το μήκος είναι 17 μ., το πλάτος 5,00 μ. (!), το εκτόπισμα 19 τόννοι και οι κινητήρες δύο Man των 1200 ίππων ο καθένας, με μεταδόσεις επιφανείας Arneson για τελική ταχύτητα άνω των 50 κόμβων.

SCANNER

  Ένα όμορφο και χρήσιμο tender, το Cosmo Jet Diesel, απευθύνεται στα μεγάλα Yachts και προσφέρει στυλ και πρακτικότητα.

SOLEMAR

  Ολοκαίνουριο μοντέλο από την Solemar είναι το 44.1 Oceanic, με εμφάνιση, κατασκευή, διαρρύθμιση και πολυτελή εξοπλισμό που προέρχεται από τον κόσμο των μεγάλων Yachts.

ΑΓΟΡΑ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ, ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2010 ΟΙ ΑΙΣΙΟΔΟΞΟΙ ΒΟΥΤΗΧΤΕΣ!

Την πενία (πωλήσεων) φιλοτιμία ποιούντες, οι έμποροι και κατασκευαστές φουσκωτών σκαφών εμφανίζουν μία περίεργη «αισιοδοξία», παρ’ ότι η αγορά είναι πιό νεκρή κι από ιχθύ που έχει ξεχαστεί στο ψυγείο αλιευτικού για μιά εβδομάδα. Προφανώς, δεν πιστεύουν ότι μπορεί να τους συμβεί κάτι χειρότερο, ενώ όντως σημειώνεται κάποιο ενδιαφέρον (τηλέφωνα και επισκέψεις αλλά όχι πωλήσεις), παρά την τρομερή και απίστευτη επίθεση εναντίον των σκαφών αναψυχής που έχει εξαπολύσει η Κυβέρνηση και οι Υπηρεσίες της: Τα πρωτοσέλιδα για κατασχέσεις και δεσμεύσεις σκαφών δίνουν και παίρνουν, δημιουργώντας οπωσδήποτε «αρνητικό κλίμα» στην αγορά. «Θύμα» της κατάστασης έπεσε και η πρόσφατη πλωτή έκθεση Exclusive Yachting (αν και με τέτοια ύφεση δεν θα μπορούσε να πάει και καλά), την οποία για «γνωστούς-άγνωστους» λόγους τσάκισε κι ένα άρθρο της εφημερίδας «ΤΟ ΘΕΜΑ», που αποθάρρυνε και όσους σκέφτονταν να την επισκεφθούν.

  Η ασχετοσύνη, εν τω μεταξύ, που επικρατεί στον δημοσιογραφικό (τηλεοπτικό) χώρο επιδεινώνει την κατάσταση, καθώς ξεφύτρωσε εκ νέου το θέμα των εισπράξεων από τα τεκμήρια που ισχύουν για τα εισοδήματα του 2010 (και θα πληρωθούν το 2011), εν όψει της κατάθεσης του Προϋπολογισμού. Είς «ειδικός βλαξ» στην κρατική τηλεόραση (που θυμίζει πλέον μέρες ΥΕΝΕΔ!), ερωτηθείς ποιά σκάφη εννοεί ως παράνομα, «κρυφά», εγκληματικά, παταξίδικα, κτλ., απάντησε: «Όλα, από... φουσκωτά και πάνω»! Επιμένει η ερωτούσα: «Και από τα τρία μέτρα;» - «Ναι, και από τα τρία μέτρα», απαντά ο θαλασσινός πρασινοκοραλλίς παπαγάλος!

  Επειδή δεν είναι καθόλου ευχάριστο ούτε και αποτελεσματικό το να κατρακυλάμε στα πολιτικά, προσπαθώντας να ερμηνεύσουμε ανεξήγητες (και ΑΣΧΕΤΕΣ) πρακτικές και αποφάσεις, θα ευχηθούμε απλώς να υπάρξει κάποιο ουσιαστικό εμπορικό αποτέλεσμα από την την φθινοπωρινή αναθέρμανση του αγοραστικού ενδιαφέροντος, το οποίο θα μπορέσει να κρατήσει τον κλάδο ζωντανό μέχρι την άνοιξη του 2011 (και βλέπουμε). Διαφορετικά, η Ελληνική παραγωγή θα αφανιστεί, και από το 2013 και μετά θα υπάρχουν στην αγορά μόνο τα σκάφη των... «δανειστών μας»!

ΤΟ SCORPION 860 ME THN YAMAHA V6 300 ΕΝ ΔΡΑΣΕΙ!

 Όπως σας είχαμε υποσχεθεί, «ανεβάζουμε» το video του Scorpion 860 με την Yamaha V6 300 (τεστ στο τεύχος Νο 78), και σύντομα θα ακολουθήσουν videos από τα σκάφη που θα παρουσιάσουμε στο νέο τεύχος.

ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ

ΠΡΟΣΟΧΗ - ΕΠΕΙΓΟΝ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ Νο 78 ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗ ΧΩΡΑ!

Μετά από παράπονα πολλών αναγνωστών μας για την κυκλοφορία του περιοδικού την Τρίτη 14 Σεπτεμβρίου γίνεται νέα διανομή του τεύχους Νο 78 (Αύγ. Σεπτέμβριος) σε όλη την Ελλάδα. Παρακαλούμε αναζητήστε το στο περίπερο/πρακτορείο της πόλης/περιοχής σας, και εάν παρ' όλα αυτά δεν το βρίσκετε, ενημερώστε μας στο τηλ./Fax: 210 6856448, e-mail: papandre@otenet.gr.

* Θυμίζουμε ότι στο τεύχος Νο 78 υπάρχει ενημερωτικό αφιέρωμα για τις ενέργειες (και τις εξετάσεις) απόκτησης άδειας χειριστού ταχυπλόου, πολλά ενδιαφέροντα editorials (για την απαραίτητη "βαθύτερη" επικοινωνία μας), το πρώτο τεστ της νέας Yamaha 300 (στο επίσης "νέο" Scorpion 860), καθώς και 15 τεστ φουσκωτών RIB όλων των κατηγοριών.

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ!

Ναι, επιστρέψαμε άπαντες, μετά από διακοπές περίπου ενός μηνός, τις “μακρύτερες” που έκανε το staff μας εδώ και αρκετά χρόνια, και όχι χωρίς καλό λόγο: Σκεφτήκαμε ότι όσο μένουμε στη δουλειά, όχι μόνο αποτέλεσμα δεν θα έχουμε, αλλά θα μαζεύουμε και στενοχώριες, πότε από την αχαρακτήριστη συμπεριφορά κάποιων (υποτιθέμενων) “συνεργατών”, πότε από τις απιθανότητες που ακούμε στην τηλεόραση, και μόνιμα από το συναίσθημα του ότι είσαι ανόητος (και ότι τα έχεις κάνει όλα λάθος) που σε πιάνει όταν βλέπεις τους πάντες να ετοιμάζονται για διακοπές, κι εσύ να μένεις πίσω κυνηγώντας φαντάσματα (ή, για να είμαι πιό σαφής, “φανταστικούς πελάτες”). Έτσι, καταφέραμε να παραδώσουμε το τεύχος προς εκτύπωση και εξαφανιστήκαμε, σίγουρα εξοικονομώντας αρκετά χρήματα, υπό την έννοια ότι σε περιόδους κρίσεως, πολλές φορές είναι πιό οικονομικό για μιά επιχείρηση να μένει ανενεργή πληρώνοντας τα πάγια, παρά να λειτουργεί έχοντας –πιθανώς– ζημίες. Εν τάξει, αυτό είπε η BMW στην Rover, πριν την ξεπετάξει (αφού κράτησε το χρυσοφόρο όνομα “ΜΙΝΙ”), και στη δική μας περίπτωση τα πράγματα είναι διαφορετικά και σαφώς καλύτερα (!), παρ’ όλα αυτά όμως, μετά από μιά σκληρή χρονιά όπως ήταν το 2009-2010, θα πρέπει είτε να έχεις πολύ καλό λόγο, είτε να ΜΗΝ έχεις μία, για να μείνεις σπίτι σου τον Αύγουστο. Εμείς, σοβαρό λόγο δεν είχαμε, από υγεία σκάμε και το περιοδικό μας το ετοιμάσαμε. Άρα, έμενε το οικονομικό (λέγε με καύσιμα!), για το οποίο είχαμε φροντίσει από τον Μάϊο, μειώνοντας στο ελάχιστο τις βόλτες μας, έτσι ώστε “να τα δώσουμε όλα” στις διακοπές. Και βεβαίως, τα δώσαμε!

ΟΙ “ΠΑΡΕΞΗΓΗΜΕΝΟΙ”

Μία μεγάλη παρεξήγηση μέσα στην οποία βρίσκονται οι (ελάχιστοι) επαγγελματίες δημοσιογράφοι του ναυτικού Τύπου στη χώρα μας (δηλαδή όσοι ζουν αποκλειστικά από αυτή τη δουλειά και δεν έχουν άλλα έσοδα), είναι ότι πηγαίνουν συνεχώς στη θάλασσα διασκεδάζοντας. Μέγα λάθος! Βρίσκονται μεν στη θάλασσα, δουλεύουν δε, έτσι ώστε δεν έχουν ούτε χρόνο ούτε και διάθεση να απολαύσουν το σκάφος ή την βόλτα. Ακόμα και στο πιό μαγευτικό περιβάλλον να τους βάλεις, την πιό ωραία μέρα της άνοιξης να τους χαρίσεις, οι σοβαροί θα κυττάνε τη δουλειά τους, τις φωτογραφίες, τις μετρήσεις και τις σημειώσεις τους. Είναι “αυτόματη λειτουργία”: Μόνο στη δική τους βάρκα –ανεξαρτήτως μεγέθους– θα ευχαριστηθούν τη θάλασσα, και βέβαια αυτό ισχύει και γενικά. Άλλο το δικό σου το φουσκωτό, κι άλλο του φίλου ή το νοικιάρικο: Σε παιδεύει (και στα παίρνει) συνεχώς, αξίζει όμως και με το παραπάνω να ξέρεις ότι ανά πάσα στιγμή βάζεις μπροστά και φεύγεις, (για όπου και για όσο, σας ευχόμεθα!).

ΤΑ “YACHTS”

Η φετεινή “πληγή” του καλοκαιριού στις πέριξ της Αττικής θαλάσσιες περιοχές, ήταν τα διάφορα “yachts” των 18-28 μέτρων, συνήθως νοικιασμένα (γιατί οι ιδιοκτήτες που τα έχουν ως “επαγγελματικά” για να μην πληρώνουν κανενός είδους φόρο, φοβήθηκαν από την επιδρομή του ΣΔΟΕ στις μαρίνες και τα νοίκιασαν σε χαμηλές τιμές ή και εικονικά σε φίλους και γνωστούς, έτσι ώστε να είναι εντάξει και τυπικώς με τον νόμο). Και εκτός των ενοικιαστών, υπήρχαν βέβαια και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες, οι περισσότεροι των οποίων φέτος δεν πήγαν μακρύτερα από τις Σπέτσες (ίσως λόγω κοσμικότητας, ίσως λόγω δουλειάς, ίσως και λόγω καυσίμων). Οι “λευκές πληγές” αυτές (τα περισσότερα “yachts” είναι βαμμένα άσπρα), με τα πληρώματά τους που αποτελούντο από Έλληνες και Φιλιππινέζους, είχαν –συνήθως– μία σνομπ “κατακτητική” συμπεριφορά, λες και τους ανήκαν οι θάλασσες, οι μώλοι, τα λιμάνια, οι ακτές και οι βραχονησίδες, επειδή το διαολόπραμά τους ήταν κατά 5, 10 ή 15 μέτρα μακρύτερο από των κοινών θνητών! Ημίθεοι, δηλαδή, ως προς το μήκος (του σκάφους!). Πήγαιναν και έδεναν όπου ήθελαν, αδιαφορώντας αν με αυτή τους την κίνηση έδιωχναν (ή στρίμωχναν) τον άλλον που πίστευε (λανθασμένα!) ότι η θάλασσα τους χωράει όλους, και στη συνέχεια έβαζαν τους Φιλιππινέζους να βγάλουν τα Jet Ski (ΡWC) από το “πορτμπαγκάζ” και να κατεβάσουν τα φουσκωτά με το παλάγκο. Κατόπιν, αμόλαγαν πέντε-δέκα παιδιά να ουρλιάζουν στη θάλασσα, και άρχιζαν να κάνουν βόλτες με το jet, ή σκι με το φουσκωτό, ανάμεσα στα κεφάλια τους (και στα άλλα σκάφη που είχαν την ατυχία να βρίσκονται γύρω τους), γράφοντας στα παλιά τους βατραχοπέδιλα κάθε νόμο και κανόνα που μιλάει για ασφαλή απόσταση από τις ακτές. Αφού λοιπόν ζάλιζαν στον σαματά και στο κούνημα από τα απόνερα όλους τους γείτονες, έβαζαν μπροστά τις γεννήτριες (Φσσ-παφπαφ-ΠΛΑΦ-ΠΛΑΤΣ-Φσσσχ-Χχσσσ-ΠΛΟΥΤΣ, πφ-πφ-πφ-ΠΛΑΤΣ-ΣΣχχχ κ.ο.κ.), έκλειναν τις μαύρες φυμέ “μπαλκονόπορτες”, και έπεφταν για ύπνο, αφήνοντας τα παιδιά τους να ουρλιάζουν, σίγουροι ότι οι ατυχείς από τα γύρω σκάφη, στερούμενοι, λόγω σαματά, της μεσημεριανής σιέστας, θα τα... προσέχουν!
  Αυτοί οι τύποι, σίγουρα δεν είναι “ναυτικοί” με την πραγματική, καλή, τίμια και αντρίκια έννοια του όρου. Είναι διάφοροι ΑΓΕΝΕΙΣ πλούσιοι ή νεόπλουτοι, που αποτελούν ένα άθλιο δείγμα (και παράδειγμα) της τάξης τους. Ωστόσο, για να μην επεκταθούμε σε ταξικά θέματα, θα απορήσουμε και θα ρωτήσουμε: Πώς είναι δυνατόν ωρέ να περνάς και να νοιώθεις καλά στις διακοπές, ξεβράκωτος με τη δικιά σου στο σκάφος, έχοντας τον Έλληνα καπετάνιο ή τον Φιλιππινέζο μούτσο να σε κυττάνε; Ο.Κ., για τους άναυτους ωραία είναι η εξυπηρέτηση, το πάει, το δένει, το πλένει, σου φέρνει και ποτό, αλλά όταν θέλεις να νοιώσεις και να ρουφήξεις την απόλαυση της θάλασσας, πώς το αντέχεις το να σε κυττάει ο άλλος, ο ξένος, από δύο μέτρα απόσταση;
  Καλά, ας μην κουράζουμε και το μυαλό μας! Άλλο αυτοί, άλλο εμείς. Γιατί εμείς ΔΕΝ ενοχλούμε (έτσι;!). Γιατί εμείς δεν πάμε να δέσουμε κολλητά στον άλλον που έχει πιάσει τη θέση στο κολπάκι (έτσι;!). Γιατί εμείς δεν αμολάμε τα παιδιά μας χωρίς τουλάχιστον ένα “σσστ Γιωργάκη”, έτσι για να δείξουμε αδελφέ ότι μας ενδιαφέρει ο δίπλα μας (έτσι;!). Γιατί εμείς δεν ακολουθούμε την ψυχολογία της μάζας, που “λέει” ότι όταν μαζευτεί μιά παρέα από δύο-τρία σκάφη (και πέντε-δέκα άτομα) έχει το δικαίωμα να ουρλιάζει, και να γ...ι την ησυχία του τόπου –και των άλλων (έτσι;!). Γιατί εμείς, έχουμε φουσκωτά (ΕΤΣΙ!).

ΜΑ, ΠΟΥ ΠΗΓΑΤΕ ΦΕΤΟΣ;

Στο περιοδικό, παρακαλούμε. Θα τα διαβάσετε όλα στο περιοδικό! Ας μην ξεχνιόμαστε, φίλοι μας: Το περιοδικό είναι η δουλειά και το επάγγελμά μας, και σας ευχαριστούμε που το αγοράζετε, γιατί αυτό σημαίνει ότι κάτι κάνουμε καλά, κάτι που σας αρέσει! (Και σας βεβαιώνουμε ότι σίγουρα θα σας αρέσει το φετεινό μας ταξίδι, στα τεύχη Οκτωβρίου και Νοεμβρίου).

ΓΙΝΕΤΕ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΜΑΣ!

  Έχετε περάσει καλά; Έχετε ταξιδέψει μακριά; Έχετε τραβήξει όμορφες φωτογραφίες; Θέλετε να δείτε τα ταξίδια σας (των τελευταίων ετών) δημοσιευμένα με την έκταση και την εντυπωσιακή ηλεκτρονική σελιδοποίηση που δίνει στα άρθρα του το περιοδικό “ΦΟΥΣΚΩΤΟ”; Στείλτε μας λοιπόν το ταξίδι σας, και αφήστε μας, μαζί με όλους τους φίλους απ’ όλη τη χώρα, να απολαύσουμε και να θαυμάσουμε τις θαλασσινές σας περιπέτειες!

e-mail: papandre@otenet.gr

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ “ΦΟΥΣΚΩΤΟ ΣΚΑΦΟΣ” Νο 78 (133), ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ-ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2010

8. ΕΝ ΠΛΩ
Δημήτρης Παπανδρέου

10. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΠΕΡΙΠΛΟΥΣ
“2010: Αξέχαστες διακοπές” (ή: “Ο Τύπος έγραψε”).

12. ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ... “BLOGO-ΦΟΥΣΚΑΣ”.
Για όσους δεν παρακολουθούν το Internet (και ΣΙΓΟΥΡΑ κερδίζουν περισσότερα –σε χρόνο και ποιότητα ζωής– απ’ όσα χάνουν), όλες οι σημαντικές αναρτήσεις του blog του περιοδικού “fouskoto-mag.blogspot.com”.

16. “ΕΝΑ ΓΡΑΜΜΑ”
“Aπάντηση” σε ένα γράμμα αναγνώστη, που μπορεί να είναι αληθινό μπορεί και όχι, σίγουρα όμως είναι πραγματικό. Όμως, ο χρόνος περνάει για όλους, και το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να γιορτάζουμε την κάθε μέρα μαζί του (και μαζί με τα παιδιά μας!).

18. ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Μεταξύ άλλων, και η ιστορία των 50 χρόνων από την πρώτη εξωλέμβιο Yamaha.

30. ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΠΛΩΜΑ!
“Βγάζουμε” άδεια χειριστού ταχυπλόου και σας μεταφέρουμε όλες τις φάσεις της διαδικασίας, από την επιλογή της σχολής, τα υποχρεωτικά και προαιρετικά μαθήματα, την πρακτική άσκηση και τις εξετάσεις. Επίσης, συνέντευξη του Γ.Γ. του Σωματείου Εκπαιδευτών κ. Στέφανου Παναγιωτόπουλου, για τις βελτιώσεις που απαιτούνται.

50. ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΦΟΥΣΚΩΤΟ ΕΝ ΜΕΣΩ ΚΡΙΣΗΣ
Άραγε, μέσα στην οικονομική τρομολαγνεία, πήραν χαμπάρι οι υποψήφιοι αγοραστές τις μεγάλες ευκαιρίες που προέκυψαν, ή ήταν απασχολημένοι στο να ψάχνουν το φτηνότερο βενζινάδικο για το Matiz ή Smart τους;

58. ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ: SCORPION 8.60 - YAMAHA V6 4.2 300 HP
Αντιγράφουμε τίτλους ταινιών: 1. “Ένα απίθανο ζευγάρι”. 2. “Ένα ταιριαστό ζευγάρι”. 3. “Φτιαγμένος ο ένας για τον άλλον” (τα είπαμε όλα για τον συνδυασμό Scorpion - F 300;!).
64. SHORT TEST: ORIZON 510
68. RIB UNLIMITED 600
70. ITALIAN CHIC: SCANNER ENVY 630
72. GREEK DESIGN: X-TRIM 660
74. “BIG MEDIUM”: SEA QUEST 660
78. BEST BUY: MASTER 7.30
80. BEST SELLER: MOSTRO VENDETTA 7.80
84. NICE FIX: SHEARWATER 8.60
90. EASY LIVING: OCEANIC 8.60
94. “FAST ECONOMY”: REVENGER 29
96. “MARKET MARVEL”: MARVEL 9.60
100. “BIG BOAT!”: ORIZON 32
102. WELL MADE: COMMANDER 33
106. COMBAT!: MOTOMARINE MAGNA 35
109. ΦΩΤΟ ΑΓΓΕΛΙΕΣ
(Δημοσιεύονται δωρεάν, με αποστολή στο papandre@otenet.gr)
110. ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ
112. ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ Ή ΨΕΜΜΑΤΑ...