ΤΟ fouskoto-mag.blogspot.com ΚΟΝΤΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟ

Και τον Αύγουστο θα υπάρχουν συνεχείς αναρτήσεις στο blog του περιοδικού, που μπορεί να είναι χιουμοριστικές, ενημερωτικές, και τα δύο μαζί, τίποτα από τα δύο, κτλ. Περιμένουμε τα «χτυπήματά» σας, και σας δίνουμε την υπόσχεση ότι από τα κείμενά μας θα απουσιάζουν φράσεις και λέξεις-κλισέ, που εγγυημένα διαλύουν τα νεύρα του αναγνώστη, όπως τα παρακάτω (με σειρά «φρίκης»):
1.    «Γεμίζω τις μπαταρίες μου»
2.    «Απόδραση»
3.    «Δουλειά και διασκέδαση»
4.    «Επιστροφή στο κλεινόν άστυ»
5.    «Οι αποκλεισμένοι (του πλοίου) ξεσπούν μπροστά στην κάμερα».
  Αυτό ήταν ένα πρόχειρο top five. Αύριο θα σκεφτούμε κι άλλα κλισέ, ακόμα πιό φρικτά!

www.fouskoto-mag.blogspot.com

Το blog που συνδυάζει... «δουλειά και διασκέδαση», σας συντροφεύει στις «αποδράσεις» σας όπου «γεμίζετε τις μπαταρίες σας», και σας υποδέχεται όταν «επιστρέφετε στο κλεινόν άστυ» με το σκάφος σας, αντίθετα από τους επιβάτες των πλοίων που αποκλεισμένοι σε κάποιο νησί «ξεσπούν μπροστά στην κάμερα». (Καληνύχτα σας και καλές διακοπές!).  

ΝΕΕΣ ΠΕΡΙΠΛΟΚΕΣ ΣΤΙΣ ΛΕΜΒΟΛΟΓΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟΝ ΦΟΡΟ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ 10%

Ορισμένα τελωνεία ζητούν φόρο 10% και για τους κινητήρες! 

Τελειωμό δεν έχει η ταλαιπωρία εμπόρων και ιδιοκτητών με τις νέες λεμβολογήσεις σκαφών άνω των 7,5 μέτρων. Μετά από δίμηνο μπέρδεμα και απαράδεκτες καθυστερήσεις, ξεκαθαρίστηκε ότι ο φόρος πολυτελείας 10% για όλα τα σκάφη άνω των 7,50 μέτρων θα βεβαιώνεται και θα πληρώνεται στα Τελωνεία.

Δηλαδή ο πωλητής (ή ο ιδιοκτήτης) του προς λεμβολόγηση σκάφους, θα πρέπει πρώτα να προσκομίσει ΤΟ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ σε οποιοδήποτε Τελωνείο, ανεξαρτήτως (περιοχής κατοικίας ή Λιμεναρχείου), να πληρώσει το 10% επί της αξίας αν το σκάφος είναι εισαγωγής, ή το 10% επί της λιανικής τιμής μειωμένης κατά 30% αν είναι Ελληνικής κατασκευής, και με την βεβαίωση του Τελωνείου (ότι κατεβλήθη ο φόρος) να πάει στο Λιμεναρχείο ή στον Λιμενικό Σταθμό της επιλογής του για την λεμβολόγηση. 

Αν, λέμε ΑΝ, λόγω άγνοιας ή υπερβολικού ζήλου, το Τελωνείο ζητήσει να πληρωθεί φόρος και επί των μηχανών, με το επιχείρημα ότι «έτσι γίνεται στα αυτοκίνητα» (!), μην κολλήσετε αλλά σηκώστε τον κόσμο στο πόδι: Στον φορολογικό νόμο που ψηφίστηκε στις 4 Μαρτίου, αναφέρονται ΣΑΦΩΣ τα είδη τα οποία επιβαρύνονται με φόρο πολυτελείας 10%, με την διασάφηση και τον κωδικό Σ.Ο. (ονοματολογία της Ε.Ε.). Πουθενά, βεβαίως, δεν υπάρχει κωδικός για κινητήρες οποιουδήποτε τύπου, εξωλέμβιους, έσω/έξω, βενζίνης, diesel, ηλεκτρικούς κτλ. ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, και για να ενταχθούν σ’ αυτόν, αν κάποιος «φωστήρας» το εμπνευστεί, θα πρέπει να ψηφίσει νέο νόμο η Βουλή. Όσο για τα αυτοκίνητα, αυτά παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή-εργοστάσιο σαν σύνολο σασσί-αμάξωμα-κινητήρας, ενώ τα σκάφη, ΟΛΑ τα σκάφη από tender μέχρι πλοία, έχουν διαφορετικούς κατασκευαστές, δηλαδή το ναυπηγείο από τη μία και το εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων από την άλλη.
  Το μόνο πρόβλημα που σίγουρα υπάρχει, είναι ότι πολλά σκάφη εισαγωγής που υπάγονται στο λεμβολόγιο (έως 12 μέτρων), έρχονται από τα ναυπηγεία σαν πακέτο με τους κινητήρες, με ένα (κοινό) τιμολόγιο. Σ’ αυτή την περίπτωση, δικαίως τα Τελωνεία ζητούν φόρο 10% σε ολόκληρο το ποσό. Θα πρέπει από τούδε και στο εξής, οι εισαγωγείς-αντιπρόσωποι να ζητούν από τα ναυπηγεία Ευρώπης και Αμερικής ΔΥΟ τιμολόγια, ένα για το σκάφος κα ένα για τον/τους κινητήρα/ες, με χωριστούς κωδικούς διασάφησης. Στο Τελωνείο θα προσκομίζονται και τα δύο τιμολόγια, θα πληρώνεται ο φόρος σ’ αυτό του σκάφους, και το άλλο θα σφραγίζεται ως «ελεύθερο», έτσι ώστε να μην έχουν πρόβλημα τα Λιμεναρχεία.

ΑΚΡΙΒΗ ΜΟΥ ΒΕΝΖΙΝΗ!

  Το 2008, με την τεχνητή πετρελαϊκή κρίση, αν θυμάστε το λίτρο της απλής αμόλυβδης είχε ανέβει στα 1,36 Ευρώ, και είχε φτάσει (ή και περάσει) τα 1,40 Ευρώ σε μερικές περιοχές της χώρας μας. Άρα, έχουμε «καεί» μιά φορά (και ακόμα τσούζει!). Για φέτος, η συνταγή είναι απλή: Κάνεις 20 μίλια, ρίχνεις άγκυρα για 5 ημέρες πλάϊ σε μιά ωραία παραλία, κ.ο.κ.! Έτσι, περνάς τις διακοπές σου χωρίς πολλή βόλτα αλλά και χωρίς να καις το Τέξας, που είπαμε και αλλού. Πάντως, υπάρχει ένας ακόμα τρόπος για να μας τσακίσει ολότελα η βενζίνη, κι αυτός είναι το να... μείνουμε από βενζίνη, και μάλιστα με εξωλέμβιες στις οποίες δεν αρέσει να μένουν! Συγκεκριμένα, μπορεί να χρειαστούν εξαέρωση (και να κάνουμε κάποια ζημιά προσπαθώντας να εξαερώσουμε), ή, το χειρότερο, να χαλάσει από έλλειψη βενζίνης η αντλία χαμηλής (αυτό μπορεί να συμβεί στις Mercury Verado, και παρ’ ότι η αλλαγή της δεν είναι δύσκολη ούτε ακριβή, πρέπει να έχετε: α) Καινούρια αντλία, β) Εξουσιοδοτημένο μηχανικό Verado, γ) κινητήρα (πόδι) εκτός θαλάσσης).
  Ένα ακόμα «κακό» που συμβαίνει τις περισσότερες φορές που μένουμε από βενζίνη, είναι ότι οι υδατοπαγίδες, οι αντλίες, οι σωληνώσεις και τα φίλτρα, τραβούν ό,τι σκουπίδια και αηδίες έχουν κατακαθίσει στο ρεζερβουάρ. Ας φροντίσουμε λοιπόν, «να μην μας τύχει». Ένα 24 λιτρο ρεζερβουάρ ασφαλείας μέσα στο σκάφος είναι μιά έξυπνη «εφεδρική» λύση, για να προλάβουμε τα παραπάνω αν έχουμε την υποψία ότι το κύριο ρεζερβουάρ βρίσκεται «στο τσακ» να αδειάσει (κάτι που τα ανακριβή όργανα δεν βεβαιώνουν και μόνο αν υπάρχει απ’ ευθείας τάπα μπορούμε να είμαστε σίγουροι για την στάθμη, μετρώντας με «βέργα»).

ΠΕΡΑΣΤΕ ΣΤΙΣ 16 ΤΟΥ ΜΗΝΟΣ!

(15 ΜΕΡΕΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΦΩΤΟΤΥΠΙΑ Α4!)  

Πήγε άνθρωπός τις την άδεια πλόων του σκάφους του για ανανέωση, σε Λιμεναρχείο της Αττικής. Πήγε στις 2 Αυγούστου, και η άδεια είχε λήξει στις 29 Ιουλίου (2010), δηλαδή προ τριών ημερών. Αφού κατέθεσε όλα τα χαρτιά, παράβολα, φωτογραφίες κτλ., ο υπεύθυνος λιμενικός του είπε: «Περάστε μετά τις 16 Αυγούστου να την πάρετε». – «Και μέχρι τότε;», ρώτησε ο άνθρωπος. – «Μέχρι τότε απαγορεύεται να κινήσετε το σκάφος», ήταν η απάντηση.
  Ο άνθρωπος, που ήθελε να φύγει για λίγες μέρες διακοπών και δεν επιθυμούσε να κλείσει το σκάφος του στο parking τον Δεκαπενταύγουστο, πήρε τις αποδείξεις του Λιμεναρχείου που ανέγραφαν την αιτιολογία (ανανέωση άδειας πλόων) καθώς και τον αριθμό λεμβολογίου, πήρε και την φωτοτυπία της παλαιάς άδειας (τριών ημερών ληγμένης) και πήγε τις διακοπές που περίμενε ένα χρόνο. Στην ερώτηση γιατί δεν πήγε νωρίτερα για ανανέωση, η απάντηση είναι μιά άλλη ερώτηση: Γιατί να χρειάζονται 15 ημέρες για μια φωτοτυπία Α4 με καρφιτσωμένη την φωτογραφία; (Ως γνωστόν, οι νέες άδειες πλόων είναι χαρτιά γραφής Α4 (κακής ποιότητας μάλιστα) με... εξαετή διάρκεια, γιατί δεν υπάρχει υπηρεσία να εγκρίνει κoνδύλια για εκτύπωση βιβλιαρίων!
  Επί του θέματος όμως: Γιατί δεν βάζουν μιά σφραγίδα στην φωτοτυπία της παλαιάς αδείας πλόων, που να αναγράφει «Ισχύει για 30 ημέρες», όπως ακριβώς γίνεται ας πούμε στα ΚΕΠ με τις μεταβιβάσεις των αυτοκινήτων; Εφ’ όσον ο ιδιοκτήτης έχει καταθέσει όλα του τα χαρτιά, άρα είναι τυπικά εντάξει και το μόνο που μένει είναι η 15νθήμερη (!) γραφειοκρατική διαδικασία εντός του Λιμεναρχείου, γιατί του κρατάνε το σκάφος στη στεριά; Από «σαδισμό», ή μήπως επειδή κανείς δεν σκέφτηκε να στείλει μιά εγκύκλιο που να λέει «σφραγίδα επί φωτοτυπίας αδείας με διάρκεια 30 ημερών», και να πάψει να  ταλαιπωρείται ο κόσμος; Πιστεύουμε ότι συμβαίνει το δεύτερο (αυτό δα έλειπε, να ισχύει το πρώτο!) και το «ΦΟΥΣΚΩΤΟ» έχει ήδη αποστείλει σχετικό αίτημα και στο Υπουργείο και στον ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ (για να το προωθήσει).

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΕΣ ΑΔΕΙΕΣ ΑΛΙΕΙΑΣ

Ο ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ έστειλε το ακόλουθο ενημερωτικό σημείωμα σχετικά με τα ισχύοντα για την έκδοση ατομικής, ερασιτεχνικής και επαγγελματικής άδειας αλιείας.
       Σύμφωνα με το άρθρο 4 του Γενικού Κανονισμού Λιμένων αριθ. 45 (ΦΕΚ 1535 τ.Β’/4-8-2008), η θεσμοθέτηση του οποίου έγινε μετά από πρόταση του Συνδέσμου μας:
1. Κάτοχος ατομικής επαγγελματικής άδειας αλιείας, μπορεί να εφοδιασθεί και με ατομική ερασιτεχνική άδεια αλιείας και να αλιεύει επιβαίνοντας σε σκάφος που έχει εφοδιαστεί με άδεια σκάφους ερασιτεχνικής αλιείας. 
Απαγορεύεται στους κατόχους ερασιτεχνικής ατομικής αλιείας, η αλιεία από σκάφη εφοδιασμένα με άδεια επαγγελματικής αλιείας. 
Απαγορεύεται στο ίδιο πρόσωπο η κατοχή περισσότερων από μία ατομικών αδειών ίδιας κατηγορίας (επαγγελματικής – ερασιτεχνικής).

2. Η ημερομηνία έναρξης ισχύος των διατάξεων του πρώτου εδαφίου της προηγούμενης παραγράφου θα ορισθεί με διαταγή του Αρχηγού Λ.Σ. μετά την ολοκλήρωση των αναγκαίων διαδικασιών αναβάθμισης του Κέντρου Αλιευτικού Μητρώου (Κ.Α.Μ.)» 
Ήδη οι διαδικασίες αναβάθμισης του Κέντρου Αλιευτικού Μητρώου ολοκληρώθηκαν και κατά συνέπεια κάτοχος ατομικής επαγγελματικής άδειας αλιείας μπορεί να εφοδιασθεί και με αντίστοιχη ερασιτεχνική και να αλιεύει επιβαίνοντας σε σκάφος εφοδιασμένο με άδεια σκάφους ερασιτεχνικής αλιείας (ΣΧΕΤ.: ΥΠτΠ/ΛΣ/ΔΛΑ Β΄-Γ΄ ΩΠ: 251056/05-2010 προς όλες τις Λιμενικές Αρχές της Χώρας).

 Δεδομένου ότι σύμφωνα με το άρθρο 6 παργ. 1α του π.δ. 373/85 (ΦΕΚ 131 Α΄) προϋπόθεση για τη χορήγηση άδειας σκάφους ερασιτεχνικής αλιείας είναι η κατοχή ατομικής ερασιτεχνικής άδειας αλιείας, παρέχεται πλέον το δικαίωμα σε επαγγελματία αλιέα που έχει στην κυριότητά του ερασιτεχνικό σκάφος αναψυχής να το εφοδιάσει και με άδεια σκάφους ερασιτεχνικής αλιείας.