Η ΔΥΣΤΥΧΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ!

  Αυτή η φωτογραφία του Έλληνα Πρωθυπουργού κ. Γ. Παπανδρέου με τον ηγέτη της Λιβύης Μουαμάρ Καντάφι, δεν είναι τόσο παλιά όσο ίσως νομίσουν κάποιοι. Δημοσιεύθηκε στο "ΒΗΜΑ" της 27ης/3/2011, και αφορά την επίσκεψη του Γ. Παπανδρέου στη Λιβύη προ... 9 μηνών μόλις (!!!), τον Ιούνιο του 2010! Φαντασθείτε λοιπόν, πόσο δυστυχισμένος πρέπει να είναι ένας πολιτικός, ο οποίος όχι μόνο "αναγκάζεται" να ξεπουλήσει ψυχρά τους φίλους του, αλλά και να λέει -επίσης ψυχρά- ψέμματα, ψέμματα, ψέμματα, κι άλλα ψέμματα και περισσότερα ψέμματα, σ' αυτούς που με καλή πίστη τον ψήφισαν. Απολαύστε τη φωτογραφία λοιπόν, και ετοιμασθείτε για ακόμα περισσότερα ψέμματα!

ΑΠΟ ΤΗΝ "Σαββατιάτικη ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ" 12/3/2011, ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΕΝΑΝ ΑΚΟΜΑ "ΝΑΥΤΙΛΟ" ΤΟΥ Κ. ΣΤΑΘΗ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ

Πολλά μπορεί να πει κανείς για τις εφημερίδες, τα εκδοτικά συγκροτήματα και τον "ρόλο" τους στην πολιτική ζωή της χώρας μας. Όμως, ποτέ δεν θα μπορέσει να κατηγορήσει την ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ για έλλειψη ελευθεροτυπίας!

ΕΜΦΑΝΙΣΤΗΚΑΝ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΣΥΝΝΕΦΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΔΙΩΞΕΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ (ΓΙΑ ΠΑΡΑΛΕΙΨΕΙΣ, ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ «ΕΘΝΙΚΗ ΠΡΟΔΟΣΙΑ»)

 Σήμερα Πέμπτη 24/3/2011, στην πρωϊνή εκπομπή του ΑΝΤ1 «Καλημέρα Ελλάδα», εμφανίστηκε ο καθηγητής Συνταγματικού Δικαίου κ. Γ. Κασιμάτης (υπήρξε σύμβουλος του Α. Παπανδρέου) και εξήγησε με απλά και κατανοητά Ελληνικά στο άφωνο πάνελ (και, υποθέτουμε, στους εμβρόντητους τηλεθεατές) ότι η δανειακή σύμβαση που υπέγραψε η Κυβέρνηση είναι αντισυνταγματική και αντίθετη προς το Ελληνικό και το Ευρωπαϊκό Δίκαιο! Εκχωρεί όχι απλώς την περιουσία του κράτους αλλά και την Εθνική Κυριαρχία (με παραχώρηση όλων των πηγών πλούτου της χώρας) οριστικώς και αμετακλήτως! Είναι η πρώτη φορά που υπογράφεται μιά τέτοια σύμβαση στον πολιτισμένο κόσμο (!), και αυτή η υπογραφή έγινε περίπου «εν κρυπτώ», μέσα σ’ ένα 24ωρο από την στιγμή που ο Αγγλικός Δικηγορικός οίκος που την συνέταξε την έστειλε στον Πρωθυπουργό και τον υπουργό Οικονομικών (που έτσι έχουν ακέραια την ευθύνη απέναντι στον Ελληνικό λαό για την υποθήκευση της χώρας του και του μέλλοντός του). Η σύμβαση αυτή δεν ελέγχθηκε από συνταγματολόγους, από το Νομικό Σύμβουλο του Κράτους και από τα άλλα υπουργεία, ούτε και γνωστοποιήθηκε στους 300 της Βουλής ώστε να λάβουν πλήρη γνώση πριν την υπερψηφίσουν ή την καταψηφίσουν (μόνο ένα μικρό μέρος του μνημονίου τους έγινε γνωστό). Το συμπέρασμα του κ. καθηγητού ήταν, ότι καμμία οικονομική ανάγκη (ή χρέος) κράτους δεν μπορεί να εξοφληθεί με παραχώρηση της Εθνικής του Κυριαρχίας στους δανειστές! Αυτά λέει ο καθηγητής Συνταγματικού Δικαίου κ. Κασιμάτης, ο οποίος στην ερώτηση του δημοσιογράφου για το αν η υπογραφή αυτής της «παράνομης», αντισυνταγματικής και αντεθνικής δανειακής σύμβασης έγινε από άγνοια ή από σκοπιμότητα, απήντησε ότι σ’ αυτή την περίπτωση, και η άγνοια και η σκοπιμότητα έχουν το ίδιο καταστροφικό αποτέλεσμα (αποφεύγοντας να πάρει θέση, αλλά στέλνοντας σαφές μήνυμα περί καταστροφικών ευθυνών).

  Και λέμε εμείς οι ταλαίπωροι: ΑΝ είναι έτσι, και ΟΤΑΝ κάποιοι κληθούν να δώσουν εξηγήσεις, δεν θα πάνε φυλακή, όχι για την υπερχρέωση της χώρας, αλλά για το άνευ όρων ξεπούλημά της;

  Η άποψή μας: Τα επόμενα χρόνια προβλέπονται καυτά για την Ελληνική πολιτική σκηνή. Και τα σημερινά «γιούχα» του κόσμου προς τα μέλη της κυβέρνησης και των πολιτικών γενικότερα, δεν είναι τίποτα μπροστά στης φυλακής τα σίδερα!

AΠΟΣΠΑΣΜΑΤΑ-ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ ΣΤΟ ΝΕΟ ΤΕΥΧΟΣ Νο 81 ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ.

ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΠΕΡΙΠΛΟΥΣ: ΟΙ ΡΑΓΙΑΔΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ,  Ο ΣΤΡΑΤΟΣ ΤΟΥ “ΦΑΣΜΑΤΟΣ”,  Ο JAMES BOND ΤΟΥ IAN FLEMMING,  ΟΙ “ΤΑΛΙΜΠΑΝ” ΤΟΥ ΚΑΘΕΣΤΩΤΟΣ, ΟΙ ΓΕΝΙΤΣΑΡΟΙ ΤΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ, (και ο κ. Γ. Νταλάρας).

Η ιστορία επαναλαμβάνεται. Όσο υπάρχουν άνθρωποι, θα έχουν τις ίδιες φιλοδοξίες, θα φέρουν τα ίδια ελαττώματα, θα κάνουν τα ίδια λάθη. Και όσο υπάρχουν άνθρωποι, η μάχη της εξουσίας (και η διαμάχη των ιδεών) θα μαίνεται, φεύ, με την ωμή ισχύ να κυριαρχεί πάντοτε επί του πνεύματος. Και η δύναμη αυτή μπορεί να είναι πολιτική, οικονομική, στρατιωτική ή “καθεστωτική”, μία οργανωμένη σύμπραξη πολλών παραγόντων, που –την κάθε εποχή– επιβάλλουν την άποψή τους στις μάζες, πολλές φορές παραγράφοντας, παραφράζοντας, διαγράφοντας ή και παρά-βιάζοντας την ιστορία.
 Η οποία ιστορία, όμως, τείνει αεί επαναλαμβανομένη...

Ολόκληρο το άρθρο στο τεύχος Νο 81 που κυκλοφορεί σε όλη την Ελλάδα.

ΑΠΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ
ΚΕΦ. 1: Η ΔΙΑΛΕΚΤΙΚΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ
ΚΑΙ Η ΔΙΑΡΚΗΣ ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ

Ή, αντιστρέφοντας τις λέξεις του τίτλου, “τα οικονομικά είναι απλά”. Και πράγματι, αν μπορούσε κάποιος να “διϋλίσει” τις οικονομικές θεωρίες και πρακτικές, τα αμέτρητα βιβλία και τους επίσης αμέτρητους καθηγητές και επιστήμονες που έχουν εκφραστεί (και διαμορφώσει) το οικονομικό γίγνεσθαι και τα συστήματά του τα τελευταία διακόσια χρόνια, το απόσταγμα δεν θα ήταν κάποιο ακριβό και σπάνιο ποτό, αλλά φτηνό κρασάκι χύμα! Και ας με συγχωρήσουν οι –όσοι– επιστήμονες των οικονομικών αναγνώστες, όμως το πανάρχαιο δούναι και λαβείν καθόλου δεν έχει αλλάξει από την αυγή του πολιτισμού και μέχρι σήμερα. Άρα, το μόνο που χρειάζεται κανείς για να παρακολουθήσει, να κατανοήσει αλλά και “να προβλέψει” τις οικονομικές εξελίξεις, είναι κοινή λογική και σωστή ακολουθία σκέψεων...

Ολόκληρο το άρθρο σε 5 κεφάλαια και 6 σελίδες, στο τεύχος Νο 81 που κυκλοφορεί σε όλη την Ελλάδα.

ΕΝ ΠΛΩ
ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΚΟΥΡΑΣΤΩ

Ποτέ δεν θα κουραστώ να περιμένω

το Ελληνικό καλοκαίρι.

Και ποτέ δεν θα βαρεθώ να το απολαμβάνω.

Όπως ακριβώς ο ποιητής ψάχνει να βρει, και να

δημιουργήσει, νέα νοήματα με τις ίδιες κουρασμένες,

πολυχρησιμοποιημένες λέξεις...

... έτσι κι εγώ πλάθω πρωτοϊδωμένες παραλίες

με τα υλικά των ανοίξεων και των καλοκαιριών μου,

και κάθε φορά είναι σαν την πρώτη φορά...

Η συνέχεια του άρθρου-editorial-"ποιήματος" στο τεύχος Νο 81, που κυκλοφορεί σε όλη την Ελλάδα.

ΝΕΟ SCORPION 704 G2

Δελτίο Τύπου

Μέσα στον Απρίλιο αναμένονται οι πρώτες δοκιμές του νέου Scorpion 7m με κωδικό 704 G2.
Το Scorpion 704 G2 χρησιμοποιεί αυτούσια την απόλυτα επιτυχημένη γάστρα του Scorpion 7,40 G2 το οποίο και αντικαθιστά, χωρίς καμία απολύτως μετατροπή – ούτε και ως προς το μήκος.
Το πλήρως ανανεωμένο ντέκ είναι κατά 16 cm φαρδύτερο από τον προκάτοχό του, δέχεται την κονσόλα του Scorpion 8,60 G2 , και με εσωτερικό φάρδος 1,80 m είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα 7μετρα φουσκωτά της κατηγορίας του, και όχι μόνο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Outboard Range

Μήκος Εξωτερικό 6,99m Max Engine Weight 250Kg
Πλάτος Εξωτερικό 2,70m Min 140HP
Μήκος Εσωτερικό 6,85m Max Four Stroke ( 4 Cylinder ) 200HP
Πλάτος Εσωτερικό 1,80m Max Two Stroke ( 6 Cylinder ) 250HP
Βάρος 800Kg Recommended 175HP
Κατηγορία CE C

Standard Εξοπλισμός
Πλήρες ηλεκτρικό σύστημα, με δύο μπαταρίες 108Ah, 8 διακόπτες Garling, 1 διακόπτη μπαταριών μηχανής 1,2,Both,Off και ένα διακόπτη αξεσουάρ On,Off.
Δοχείο καυσίμου Πολυεθυλαινίου 270lt
Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης SeaStar και τιμόνι Isota Marine
Δοχείο νερού, πρεσοστατική και ντους
Ενσωματωμένο ψυγείο πάγου, με αποστράγγιση
Κονσόλα ( 1,20m φάρδος ) με κάθισμα εμπρός
Κάθισμα οδηγού συνοδηγού τύπου Bolster
Ξαπλώστρα ηλιοθεραπείας πίσω 0.90m X 2.00m
Ξαπλώστρα ηλιοθεραπείας εμπρός
Αυτόματη αντλία σεντίνας
Υδατοπαγίδα Racor
Στρίτσο άγκυρας
Σκάλα μπάνιου
Πλήρες σετ μαξιλαριών

Διεύθυνση: 178 Ag. Marinas – Koropiou Ave., 19400 Koropi, Athens, Greece tel: +30 22910-90800 fax: +30 22910-92159 Web page : www.ribcomarine.com e-mail: scorpion@scorpion.gr

SPEED MARINE GROUP: ΝΕΟ ΕΤΑΙΡΙΚΟ ΣΧΗΜΑ, ΝΕΟ ΝΑΥΠΗΓΕΙΟ, ΝΕΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

Η μεγάλη εμπορική επιτυχία που σημείωσαν τα μοντέλα της Speed Marine, οδήγησε σε ένα νέο, φιλόδοξο εταιρικό σχήμα, που στοχεύει σε μεγαλύτερες δυνατότητες παραγωγής ώστε να καλυφθεί η αυξημένη ζήτηση.
 Η Speed Marine μετονομάζεται σε Speed Marine Group, και μεταφέρει την έδρα της στο Piombino (περιοχή Τοσκάνης) σε σύγχρονες εγκαταστάσεις με δύο μεγάλα κτίρια. Νέο πρόσωπο στην εταιρεία είναι ο Ingegnere Maestrini, ο οποίος διαθέτει εικοσάχρονη εμπειρία σαν ναυπηγός, ενώ τα πέντε τελευταία χρόνια ήταν διευθυντής στα Ναυπηγεία CNV Cantieri Nautici (quality control manager). Ο ing. Maestrini όχι μόνο θα συμβάλλει στην τελειοποίηση των μοντέλων της Speed Marine, αλλά θα διευρύνει τις δραστηριότητες της εταιρείας με γκάμα ναυτικών αξεσσουάρ (γεννήτριες, πασαρέλλες, ice makers κτλ.).
 Στο Speed Marine Group, που πλέον λειτουργεί σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις, σχεδιαστής φυσικά παραμένει ο πολύ γνωστός Walter Barovero, ενώ εμπορικός διευθυντής είναι ο Mauro Maccherone. Στα άμεσα σχέδια της εταιρείας, είναι η δυναμική προβολή της γνωστής γκάμας με τα μοντέλα Altais, Kiros, Kaitos και Venus, καθώς και η παρουσίαση ενός νέου 8,50, με καμπίνα με 4 κρεββάτια και μονό κινητήρα diesel για ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης (να σημειωθεί ότι εκδόσεις diesel προβλέπονται και για τα μεγάλα RIBs Altais και Kiros).
 Η Speed Marine Group συμμετείχε με τη νέα πλήρη σύνθεσή της, στην Ναυτική Έκθεση BIG BLUE που έγινε στη Ρώμη στα τέλη Φεβρουαρίου. Η Ελληνική αποκλειστική αντιπροσωπεία DIVING MARINE του Α. Δουκάκη, είναι εκ των βασικότερων συνεργατών της Speed Marine Group, εξασφαλίζοντας για άμεση παράδοση τα δημοφιλή μοντέλα της Speed Marine, τα οποία από την πρώτη χρονιά παρουσίασής τους σημείωσαν μεγάλη επιτυχία στη χώρα μας χάρις στον μοναδικό συνδυασμό πολυτέλειας, χώρων και πλεύσης που προσφέρουν.

Δελτίο Τύπου

Για περισσότερες πληροφορίες και test rides, Diving Marine, Α. Δουκάκης, Τηλ.: 210 8975931,www.divingmarine.com, info@divingmarine.com.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ 2011

ΠΑΤΗΣΤΕ ΓΙΑ ΜΕΓΕΘΥΝΣΗ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ VIPER RIBS 2011

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Φουσκωτών Σκαφών θα έχει για 2η συνεχή χρονιά την στήριξη της εταιρίας Φουσκωτών Σκαφών Viper Ribs του κ. Κοτσάμπαση Σπύρου.
Οι αγωνιστικές του Πρωταθλήματος θα είναι τέσσερις μετά από αδυναμία του Ο.Φ.Σ.Θ. να διοργανώσει αγώνα στην Θεσσαλονίκη και θα διεξαχθούν στις παρακάτω ημερομηνίες.

Ρόδος 7-8 Μαΐου 2011

Λέρος 28-29 Μαΐου 2011

Χανιά 10-11 Σεπτεμβρίου

Αθήνα 1-2 Οκτωβρίου 2011

Για πρώτη χρονιά φέτος θεσμοθετείτε και μία νέα κατηγορία Junior με στόχο να φέρει τα νέα παιδιά κοντά στο Sport.
Η Πανελλήνια Επιτροπή Αγώνων απευθύνει ανοικτή πρόσκληση σε όλους του Ομίλους – Λέσχες της Χώρας για την εκδήλωση ενδιαφέροντος ανάληψης αγωνιστικής του Πρωταθλήματος για την αγωνιστική περίοδο του 2012.
Η εκδήλωση ενδιαφέροντος θα πρέπει να γίνει εγγράφως πριν την 1η Αγωνιστική του Πρωταθλήματος στις 7-8 Μαΐου 2011, αφού απαραίτητη θεωρείται η παρακολούθηση των αγώνων από κοντά, από τους τυχόν ενδιαφερόμενους, ώστε να ενημερωθούν και να έχουν καλή γνώση των υποχρεώσεων που αναλαμβάνουν.
Ενημέρωση για αγωνιστικά θέματα και πληροφορίες από τις ιστοσελίδες των διοργανωτών Ομίλων – Λεσχών:

Ρ.Ο.ΤΑ. www.rota-ribclub.com

ΛΕΡ.Ο.Σ. www.leriakos.gr

Λ.Φ.Σ.Χ. www.lfsx.gr

S.H.R.C.A. www.seahawks.gr

Ευχόμαστε καλή αγωνιστική χρονιά με ασφάλεια.

Η Πανελλήνια Επιτροπή Αγώνων
Ρ.Ο.ΤΑ. ο πρόεδρος Θεουλάκης Κώστας ΛΕΡ.Ο.Σ. ο πρόεδρος Νικολάου Αντώνης. Λ.Φ.Σ.Χ. ο Πρόεδρος Βενετάκης Στέφανος S.H.R.C. Athens o πρόεδρος Οικονόμου Γρηγόρης.

Δελτίο Τύπου

ΔΕΙΤΕ ΤΑ VIDEO ΤΩΝ REVENGER 32 S CUDDY, MV MITO 31 C KAI MOSTRO SPIRIT 650.

REVENGER 32 S CUDDY - 2x MERCURY VERADO 300: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΕΔΩ


MV MITO 31 C - 2xSUZUKI DF: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΕΔΩ  


MOSTRO SPIRIT 650 - HONDA BF 150: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΕΔΩ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟ ΝΕΟ ΤΕΥΧΟΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ "ΦΟΥΣΚΩΤΟ". ΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ ΣΗΜΕΡΑ!

Κυκλοφόρησε το νέο τεύχος (Μάρτιος) του περιοδικού "ΦΟΥΣΚΩΤΟ". Πρόκειται για το τεύχος Νο 81 (136), που προσπαθεί, και ελπίζουμε ότι καταφέρνει, να κρατήσει ψηλά τρείς σημαίες: Των φουσκωτών, της ποιότητας, και της αισιοδοξίας! Ανεξάρτητα με ό,τι βλέπουμε, ακούμε και βιώνουμε σχετικά με τα οικονομικά μας, είναι γεγονός ότι με την βελτίωση του καιρού ανεβαίνει και η ψυχολογία των Μεσογειακών λαών. Είναι επίσης πιθανόν, ότι αυτό θα μας βοηθήσει να αντέξουμε την κρίση, μιά κρίση όχι μόνο οικονομική αλλά και ΑΞΙΩΝ, που όμως αποκλείεται να κρατήσει για πάντα! Αγοράστε λοιπόν, και διαβάστε, το περιοδικό ΦΟΥΣΚΩΤΟ, το μοναδικό περιοδικό στην Ελλάδα (και ένα από τα τρία ή τέσσερα σε όλο τον κόσμο) που μένει απολύτως πιστό στο φουσκωτό σκάφος. Βεβαίως και υπάρχουν μεγάλες δυσκολίες στον κλάδο, που ξεκινούν από την μείωση της διαφήμισης στον Τύπο και φτάνουν στη δυσκολία του να βάλει ο κόσμος βενζίνη στα αυτοκίνητά του για να πάει στη δουλειά του (πόσω μάλλον στα φουσκωτά του για βόλτα!). Ελπίζουμε όμως να υπάρχουν αρκετοί φίλοι της θάλασσας και των φουσκωτών εκεί έξω που θα μας τιμήσουν (και θα μας βοηθήσουν) με την αγορά του τεύχους, δίνοντάς μας έτσι την δυνατότητα να συνεχίσουμε να δουλεύουμε, να γράφουμε, να δημιουργούμε...

ΠΡΟΣΟΧΗ: Παρακαλούμε τους αναγνώστες Αθήνα-Πειραιά να ζητούν επίμονα το περιοδικό, κυρίως στα κεντρικά περίπτερα, γιατί πληροφορούμεθα ότι υπάρχουν προβλήματα διανομής (ενημερώστε μας στο τηλ. 210 6856448 ή στο e-mail:papandre@otenet.gr).


REVENGER 32 S CUDDY - 2x MERCURY VERADO 300: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΕΔΩ


MV MITO 31 C - 2xSUZUKI DF: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΕΔΩ  


MOSTRO SPIRIT 650 - HONDA BF 150: ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΕΔΩ

Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΕΝΟΣ ΚΛΑΔΟΥ: ΜΕΙΩΣΗ ΑΝΩ ΤΟΥ 75% ΣΤΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΤΟ 2010!

Όπως θα διαβάσετε στο νέο τεύχος του περιοδικού «ΦΟΥΣΚΩΤΟ» που θα κυκλοφορήσει στις 15 Μαρτίου, το 2010 επήλθε η πλήρης, ολοκληρωτική και –δυστυχώς- ως ένα βαθμό οριστική καταστροφή του κλάδου κατασκευής και εμπορίας φουσκωτών σκαφών. Είναι περιττό το να συζητάμε τώρα για το αν έφταιξε η προηγούμενη κυβέρνηση (παρ’ ότι στη διάρκεια της θητείας της ο κλάδος προόδευσε ΧΩΡΙΣ να έχει κανενός είδους κρατική υποστήριξη, επιχορήγηση, ευνοϊκούς όρους φορολόγησης κτλ.), ή η αλαλούμ οικονομική πολιτική της παρούσης. Γεγονός είναι ότι, ουσιαστικά, τον τελευταίο χρόνο δεν υπάρχει κανενός είδους πολιτική που να αφορά την ανάπτυξη ή έστω την συντήρηση της οικονομίας, και ειδικά της μικρομεσαίας επιχείρησης. Και είναι επίσης γεγονός ότι όποιος κι αν έφταιξε, αυτή τη στιγμή κανείς δεν μπορεί να κάνει τίποτα: Η καταστροφή επήλθε. Ο κλάδος διελύθη. Το αν δεν το έχουν καταλάβει ακόμα οι ίδιοι οι κατασκευαστές και οι έμποροι, είναι ένα άλλο θέμα που έχει τις ρίζες του στο ρητό «η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία». Αυτό το ρητό όμως, όπως και το ευχολόγιο τύπου «την υγεία μας να ‘χουμε», τα θυμόμαστε πάντα ΑΦΟΥ έχουμε αποτύχει ή καταστραφεί! Εν πάση περιπτώσει, με μόλις 700 μικρά (και τα πιό πολλά Κινέζικα) φουσκωτά σκάφη να έχουν πωληθεί τους πρώτους μήνες του 2010 και ελάχιστα το β’ εξάμηνο, είναι αμφίβολο εάν θα μπορέσει να ορθοποδήσει ξανά ο κλάδος πριν περάσουν τουλάχιστον 4-5 χρόνια. Περισσότερα, μαζί με στατιστικές, πίνακες και στοιχεία πωλήσεων, στο τεύχος Νο 81 που θα κυκλοφορήσει στα περίπτερα όλης της χώρας στις 15 Μαρτίου.

AND THE OSCAR GOES TO:

ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΙΝΙΑ: «ΤΑ ΠΗΡΕΣ ΟΛΑ ΚΙ ΕΦΥΓΕΣ»

ΦΛΩΚΗΣ MARINE: ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Εταιρεία ΦΛΩΚΗΣ ΕΠΕ που εισάγει και διανέμει τα Ιταλικά σκάφη NUOVA JOLLY και AQUAMAR και που αντιπροσωπεύει τους εξωλέμβιους κινητήρες ΥΑΜΑΗΑ στην περιοχή της, με γνώμονα την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολυάριθμων πελατών της, αποφάσισε να μεταφέρει όλες τις δραστηριότητές της στο Flokis Boat Show στη λεωφόρο Βάρης Κορωπίου 165, θέση Κίτσι, Κορωπί.
Εκεί οργανώνεται και σύντομα θα λειτουργήσει και πλήρες Service για τα σκάφη και τους κινητήρες των πελατών της, ενώ προβλέπεται και η λειτουργία κινητής μονάδας Service για τα σκάφη που είναι δύσκολο να μετακινηθούν.
Η εύκολη πρόσβαση από την Αττική οδό (έξοδος 20, κατεύθυνση προς Βάρη), ή από την παραλιακή λεωφόρο προς Αεροδρόμιο (1100 μέτρα μετά το Jumbo), καθώς και ο πολύ μεγαλύτερος εκθεσιακός χώρος, προσφέρουν τη δυνατότητα της πιο άνετης εξυπηρέτησης των πελατών μας και της βέλτιστης παροχής υπηρεσιών μετά την πώληση.
Το παλαιό κατάστημα στο Καλαμάκι θα πάψει λειτουργεί από τον Μάρτιο.
Σας περιμένουμε για να τα πούμε από κοντά στις νέες μας εγκαταστάσεις.

ΦΛΩΚΗΣ ΕΠΕ
Flokis Boat Show
Λεωφ. Βάρης - Κορωπίου 165, θέση Κίτσι, Κορωπί.
τηλ. 210.96.56.165, fax 210.96.56.159
e-mail: boatshow@flokis.gr & flokis@flokis.gr
web: www.flokis.gr

ΑΠΟ ΤΗ «ΣΑΒΒΑΤΙΑΤΙΚΗ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ ΤΗΣ 26ης ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2011, ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΤΟΥ ΣΤΑΘΗ Σ., ΠΟΥ ΤΟΛΜΑ ΝΑ ΠΕΙ ΟΣΑ ΠΟΛΛΟΙ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ ΑΛΛΑ ΛΙΓΟΙ ΕΚΦΡΑΖΟΥΝ (ΓΙΑ ΛΟΓΟΥΣ ΕΙΤΕ ΚΟΜΜΑΤΙΣΜΟΥ, ΕΙΤΕ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΟΣ, ΕΙΤΕ ΜΕΙΩΜΕΝΗΣ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ)

ΠΑΤΗΣΤΕ ΓΙΑ ΜΕΓΕΘΥΝΣΗ

ΤΕΥΧΟΣ Νο 81 (136): ΝΕΑ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Με την οικονομική και εμπορική κατάσταση να επιδεινώνεται κάθε μέρα και περισσότερο, ελπίζουμε ότι οι αναγνώστες μας θα δείξουν κατανόηση για την (μικρή) καθυστέρηση  κυκλοφορίας του νέου τεύχους, το οποίο θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 11 ή την Δευτέρα 14 Μαρτίου (ανάλογα με τις διαθέσεις του Πρακτορείου, το οποίο πλέον κάνει διανομή μόνο τέσσερις ημέρες την εβδομάδα). Σας βεβαιούμε πάντως, ότι πρόκειται για ένα τεύχος που αξίζει να αγοράσετε και να διαβάσετε!